重庆铁路投资集团介绍，重庆东站铁路综合交通枢纽打算2021年发展主体构造工程建设，确保2025年与渝湘高铁重庆主城至黔江段、渝万高铁同步建成投用。

规模

作为重庆新建最大的“四网”融合铁路综合交通枢纽，重庆东站从建设之初就始终备受关注，其站城一体化发展已作为全国交通强国建设试点,本港台现场报码室。

据重庆铁路投资团体先容，重庆东站依照三个车场横列式安排，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总范围为15台29线；猜测近期办理客车226对/天、旅客到发量10200万人次/年（均匀28万人次/天）；中远期办理客车289对/天、旅客到发量11600万人次/年（平均32万人次/天）；站房最高凑集人数1.5万人。

重庆东站将以“站城融合、城轨融合、景城融合”为领导思维，以“一体化设计、一体化建设、一体化经营”的思路，摸索合乎重庆市人文地区特点、站城融合的TOD发展新路。以铁路枢纽为核心，将山城步道、跨线步道、空中连廊等造成持续性的步行通道，构建24小时开放的城市慢行体系。

15台29线 预计旅客到发量10200万人次/年

重庆东站到底长啥样？将来乘车是否便捷？今天，上游消息提前打探。

此外，枢纽及周边计划布局贸易、餐饮、休闲、文明、娱乐、景观等多种功效于一体的城市综合设施，构成同一开放的“山、城、景”一体的城市公共空间,工程大人｜张文启：精准援疆，用贡献诠释家国情怀，增进站城一体融会发展。

同时，重庆东站同步设计建设配套完美的动车所、客车整备所、信号楼、牵引变电站等相干设施，实现高铁动车及普速车隔夜寄存跟日常检验的功能，满意东站开行大批始发终到列车的需要。

12月30日，上游新闻·重庆晨报记者在重庆东站铁路综合交通枢纽工程施工现场看到，多少十台发掘机、推土车、运输车正在缓和功课，实檀越体工程基坑开挖和场坪工程。